京東，國(guó)內(nèi)與天貓齊名的電商平臺(tái)。怎么說呢？用雷軍的話來說，馬云是何等的厲害，但我們東哥也能在馬云的眼皮下成功將京東給帶出來，由此可見咱們東哥的實(shí)力！

說白了，京東之所以能在天貓眼皮下成長(zhǎng)，無外乎就是抓了電商的核心，電商的核心是什么？那說白了就是物流阿。

早些年，劉強(qiáng)東力排眾議，堅(jiān)持京東自建物流，隨后京東物流在對(duì)京東整體發(fā)展過程中起到了關(guān)鍵性的作用，但現(xiàn)在看來，京東物流會(huì)不會(huì)成為京東的累贅呢？

1、京東砍掉快遞員底薪

2018年，京東物流本輪融資總額約為25億美元。交易完成后，京東集團(tuán)仍將持有京東物流81.4%的股權(quán)。

目前，京東物流建設(shè)了覆蓋全國(guó)所有的區(qū)縣的物流網(wǎng)絡(luò)，人口覆蓋達(dá)99%。在全國(guó)運(yùn)營(yíng)500多個(gè)大型物流中心，以及擁有30多萬的終端服務(wù)點(diǎn)，覆蓋30公里半徑內(nèi)有全國(guó)55%的人口。在京東，90%以上的訂單可以在24小時(shí)內(nèi)交付。目前，京東物流是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。

可以說，京東最大的優(yōu)勢(shì)還是京東物流，但萬萬沒想到的是，京東物流居然虧損了！

劉強(qiáng)東表示：京東物流連續(xù)12年虧損，2018年全年虧損超過23億元，扣除內(nèi)部結(jié)算的虧損額超過28億元，按照這一態(tài)勢(shì)繼續(xù)發(fā)展，京東物流融資所得資金僅能支撐兩年運(yùn)營(yíng)。所以京東要對(duì)所有兄弟負(fù)責(zé)！

2、京東快遞員如何看待沒底薪？

我不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，那就是做銷售工作的，但凡銷售做得好的，他們基本上都是不看底薪的，因?yàn)殇N售怎么能靠底薪吃飯呢？我們還是來聽聽京東快遞員是怎么說的！

京東快遞員：這位快遞哥名叫黃少波，今年34歲，他從2014年到京東做配送員開始，最初月薪只有兩三千，近年來京東也是非常重視員工的待遇，而且社保和公積金都是全額繳納的，去年快遞小哥黃少波的平均月收入為八九千元，這已經(jīng)算是不錯(cuò)的一份待遇的。用他的話來說，取消底薪?jīng)]有錯(cuò)，相反沒了底薪還能調(diào)動(dòng)員工們的積極性。再說了，之前因?yàn)橛械仔骄尤贿€導(dǎo)致了不少員工接私單，這就是不好的現(xiàn)象了！

2017年，京東物流獨(dú)立出來，并且開始向第三方開放，這也意味著，京東物流不再只是“京東商城的物流”，而是轉(zhuǎn)向第三方物流，運(yùn)營(yíng)模式發(fā)生了根本的變化，開始自負(fù)盈虧。從這個(gè)時(shí)候開始，京東物流不再只是作為京東商城的運(yùn)營(yíng)支撐體系，而是真的要像一家“物流企業(yè)”那樣經(jīng)營(yíng)。

但怎么說呢，京東物流現(xiàn)在面臨的問題很大，京東物流不僅面臨和順豐的競(jìng)爭(zhēng)，這些年馬云的菜鳥聯(lián)盟也是強(qiáng)勢(shì)崛起，可以說是給京東物流造成了很大的壓力。

其實(shí)這也不能怪誰，說準(zhǔn)確，應(yīng)該怪劉強(qiáng)東。因?yàn)楫?dāng)年劉強(qiáng)東曾說過這么一段話，那就是京東的模式才是最健康的，天貓只有不斷學(xué)習(xí)京東的模式才行，現(xiàn)在好了，馬云干脆連京東的物流也學(xué)習(xí)了！

目前京東物流估值134億美元，位于物流科技全行業(yè)非上市公司第二名，僅次于估值為200億美元的菜鳥網(wǎng)絡(luò)。

但隨著國(guó)內(nèi)電商的發(fā)展，快遞行業(yè)依然會(huì)得到很大的推動(dòng)，要知道，馬云曾說過：未來中國(guó)快遞每天有10億包裹。所以，京東物流現(xiàn)在開始改變，還是很有機(jī)會(huì)的，畢竟市場(chǎng)在那里擺著，大家說是不是這個(gè)道理？