新華社北京12月31日電（記者丁靜、羅鑫）5G信號(hào)、無(wú)線充電、無(wú)級(jí)變色車窗、350公里時(shí)速自動(dòng)駕駛……30日，中國(guó)歷時(shí)近4年建成的首條智能高鐵通車，從內(nèi)到外充滿科技元素，集中呈現(xiàn)了中國(guó)鐵路發(fā)展的最新成就。

上午8時(shí)30分，隨著G8811次首趟智能京張高鐵體驗(yàn)列車從北京北站發(fā)車，京張高鐵揭開(kāi)神秘面紗。車身黃白灰三種顏色搭配，走進(jìn)車廂，整體的藍(lán)色燈帶營(yíng)造出奇幻的科技感，車上搭載了5G信號(hào)、無(wú)線充電、智能燈光調(diào)節(jié)、無(wú)級(jí)變色車窗、盲人導(dǎo)向等功能，還設(shè)置了可調(diào)節(jié)座椅、滑雪器材柜，冬奧會(huì)期間還能直播賽事。

智能京張高鐵體驗(yàn)列車更“聰明”、更智能，它能夠?qū)崿F(xiàn)車站自動(dòng)發(fā)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、車站自動(dòng)停車、車門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。全身2000多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)自身狀態(tài)全面監(jiān)控，如遇故障還能自行診斷，以安全為導(dǎo)向作出決策。

“為提升列車的應(yīng)急處置能力，列車還增加了‘應(yīng)急自走行’功能?！敝袊?guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張波說(shuō)，列車如果發(fā)生意外斷電，能利用自身儲(chǔ)備的電源，在京張高鐵任意點(diǎn)運(yùn)行至臨近站，方便實(shí)施救援。

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部車站管理科科長(zhǎng)朱殿萍說(shuō)，京張高鐵開(kāi)通后，張家口至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)7分壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的9小時(shí)15分壓縮至2小時(shí)9分鐘，大同至北京最快1小時(shí)42分鐘可達(dá)。

京張高鐵的購(gòu)票、候車、調(diào)度、運(yùn)維等也實(shí)現(xiàn)了全面智能化，旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺(tái)依照動(dòng)車組到發(fā)信息，自動(dòng)形成并調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，向檢票、接發(fā)車、上水、吸污、廣播等下達(dá)作業(yè)命令。

智能運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)是智能建造。京張高鐵在建設(shè)中，首次融合BIM、GIS等新技術(shù)，同步推進(jìn)數(shù)字鐵路和實(shí)體鐵路建設(shè)。通過(guò)集成施工圖設(shè)計(jì)電子文件，首次建立了全線、全專業(yè)三維BIM模型，為鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、監(jiān)理等環(huán)節(jié)提供統(tǒng)一的協(xié)同管理平臺(tái)，指導(dǎo)實(shí)體鐵路建設(shè)。

“京張高鐵是中國(guó)鐵路發(fā)展的又一個(gè)里程碑。”中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)京張高鐵項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人蔣偉平說(shuō)，以精品工程打造的智能京張，集中呈現(xiàn)了中國(guó)鐵路發(fā)展的最新成果，裝備制造、新材料、人工智能等行業(yè)在國(guó)家級(jí)項(xiàng)目中得到進(jìn)一步鍛煉，為鐵路建設(shè)取得新的成就奠定了基礎(chǔ)。

京張高鐵為區(qū)域協(xié)同發(fā)展架起了新的橋梁。它連接著2022年北京冬奧會(huì)的兩大舉辦地，使首都北京輻射張家口地區(qū)的能力進(jìn)一步加強(qiáng)，為推動(dòng)北京非首都功能疏解、京津冀協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)力。

同時(shí)，作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，京張高鐵與張呼、張大高鐵聯(lián)通，有助于在北京、內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)進(jìn)一步釋放鐵路成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的紅利，促進(jìn)人暢其行、貨暢其流。

“110年前，京張鐵路打破了中國(guó)人不能自建鐵路的斷言。110年后，京張高鐵成為世界智能高鐵的先行者，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路從落后走向引領(lǐng)的巨大變化?！本堣F路由詹天佑主持修建，他的重孫女詹欣女士也乘坐了這趟列車，她說(shuō)“曾祖父如果看到鐵路今天的發(fā)展一定會(huì)非常欣慰”。

京張高鐵開(kāi)通當(dāng)天，中國(guó)高鐵里程達(dá)到3.5萬(wàn)公里，居世界第一。受訪專家表示，中國(guó)鐵路在京張高鐵智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)三個(gè)領(lǐng)域的探索和實(shí)踐，初步構(gòu)建了智能高鐵的技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，將推動(dòng)中國(guó)高鐵進(jìn)一步現(xiàn)代化，為世界鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)方案。