假日出游還要為停車煩惱嗎？現(xiàn)在，各國政府都開始推動智慧停車，運用大數(shù)據(jù)、AI等科技，做到停車開單自動化、無人化，替民眾解決找停車位、排隊繳費等問題，提升城市運作效率。這盤近千億的商機，有誰正在佈局？又將如何改變你的生活？

每逢假日，對開車出游的民眾來說，找停車位、排隊繳停車費，往往得耗費不少時間。

但現(xiàn)在，當大數(shù)據(jù)、人工智慧蓬勃發(fā)展，透過這些新科技，做到自動化、無人化的智慧停車服務，正開始在臺灣與中國推行，成為智慧交通趨勢下，民眾最有感的應用之一。

來到臺南成功大學附近，過去收費員必須在負責區(qū)域巡邏、記錄每臺車的停車時間，接著開單、拍照，記錄車牌、車格號碼等資訊，等車主收到停車單后，還得到超商繳費。

如今，有了安裝在路旁的智慧停車柱，就能自動偵測車輛移動路徑、停車位置，進行車牌辨識，記錄停車時間與費用，顯示在停車柱的螢幕上，或車主下載的app裡，結合第三方支付功能，一鍵付款，不只替車主省下繳費時間，也取代收費員人力。

兩岸智慧停車市場正在起飛。除了宏碁智通採用智慧停車柱偵測、辨識車輛與車牌，也有臺商開發(fā)出安裝在人行道邊的設備，上面還裝有太陽能板，可以自動充電，降低裝設與維修成本。（和昌未來科技提供）

「光臺灣，每年路邊停車收入大約70到80億元，停車場300億元左右，加總大概也是將近400億元的市場規(guī)模，」今年4月，宣布與臺南市政府簽署智慧路邊停車計費系統(tǒng)BOT案的宏碁子公司宏碁智通總經(jīng)理游明豐估計。

除了臺南，宏碁智通之后也在高雄軟體園區(qū)導入此系統(tǒng)，明年有機會推行到高雄其他地區(qū)。另外，臺北、臺中等縣市，也分別和電信業(yè)者合作，在停車格內(nèi)裝設感測車輛的地磁，掌握車輛進出狀況、計算停車時間與費用。

中國2.5億輛車怎麼停？

離開臺灣，汽車保有量高達2.5億輛車的中國，也在政策領導下，積極發(fā)展智慧停車市場。

2018年底北京市政府宣布，先從三區(qū)實施停車電子收費，取消人工收費，其他區(qū)也在今年陸續(xù)導入，由北京領跑，中國各地方縣市也可望跟進。

因此，根據(jù)中國中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，截至2018年，中國智慧停車市場規(guī)模突破100億人民幣，預計2022年將成長到超過180億元，因此吸引各路業(yè)者投入，搶先佈局。

政府之所以推動智慧停車，除了提供便民服務，也是希望藉此準確掌握停車時間，避免車主「偷時數(shù)」、少繳停車費的情形產(chǎn)生，同時提升運作效率，「我們4月在臺南第一階段上線，400多個停車格，到現(xiàn)在停車格周轉率是以前的1.78倍，使用率是過去的2.2倍，」游明豐表示。

「政府監(jiān)管、企業(yè)營運、公眾服務，是我們最主要的三大目的，」正在中國近20座城市試點推行智慧停車的臺商和昌未來科技技術總監(jiān)洪國恩說。

除了和政府有關的路邊停車，和昌也與私人停車合作，透過導入智慧停車系統(tǒng)，替停車場降低營運成本、增加收入，希望雙管齊下，讓民眾停車更方便。

當人類仍仰賴汽車行動，停車便成為車主的剛性需求，尤其，過去停車流程中有很多環(huán)節(jié)耗費人力，例如駕駛找車位、繳費，收費員拍照、開單等，其實都能運用科技取代，「這些就是我們要解決的痛點，」洪國恩強調。

停車位不只可以預定，還可以線上繳費

打開和昌開發(fā)的智易停app，從導航、找尋和預定車位，記錄停車位置并計算停車費，到最后透過微信或支付寶繳費，過去在線下進行的步驟，如今全都在線上完成。

來到中國深圳，由於手機支付普及，走進停車場，就可見「微信掃碼繳停車費」告示牌，車主不用再排隊，掃QR Code便能完成繳費流程。（和昌未來科技提供）

為了做到自動化和無人化，和昌開發(fā)一套偵測車輛、辨識車牌系統(tǒng)，安裝在人行道與路面之間，可從較低的角度，偵測車輛進出、拍攝車牌號碼，將辨識準確率提升到95%以上。

為此，研發(fā)團隊花超過一年時間，每天模擬各種車輛在不同車格可能的停車路徑，運用超聲波偵測車子是否停在正確的位置裡，再啟動鏡頭拍照，并累積逾千萬張車牌照片，透過人工智慧辨識、分析車牌代號和數(shù)字的組成規(guī)律，盡可能避免誤判發(fā)生。

「最挑戰(zhàn)的，其實是異常檢測，你必須防止人為因素影響設備的判讀和運作，」洪國恩指著監(jiān)控中心墻上的螢幕說。

透過螢幕，各城市哪裡有車位空缺、停車出現(xiàn)狀況，當天開單數(shù)、總收費金額……全都即時顯示，一旦系統(tǒng)故障，或開單狀況出現(xiàn)異常，巡檢人員便能即時趕到，排除現(xiàn)場狀況。

?

為了掌握各省份縣市停車狀況，和昌的客服與營運人員隨時看著前方螢幕，若有設備故障，或停車狀況出現(xiàn)異常，便馬上通知巡檢人員前往現(xiàn)場勘察。（和昌未來科技提供）

尤其，中國幅員廣大，南北氣候差異大，北方城市冬天常下大雪，南方城市夏天卻豪雨成災，設備裝在路邊，很容易受氣候等外在環(huán)境影響，導致車輛偵測、車牌辨識失準，無法準確記錄停車時間與開單。

正因如此，洪國恩說，為了確保設備正常運作，和昌開發(fā)了一款施工app，能清楚看到不同城市、每位巡檢員的所在位置，以及其所負責的設備運作狀態(tài)，像是電量、拍攝到的車牌號碼、停車時間等，方便掌握現(xiàn)場狀況進行管理，若有異常狀況，巡檢員便能及時趕到現(xiàn)場。

?

除了運用新科技感測、辨識車輛，更重要的是現(xiàn)場異常管理，由巡檢員到第一線檢查設備狀況，能準確紀錄停車時間與費用，完成開單流程。（和昌未來科技提供）

但對業(yè)者來說，佈局智慧停車市場，更重要的，其實是掌握車輛、車主的駕駛行為數(shù)據(jù)，從中找到其他商機。

例如，若知道車主通常在何時、何地停車，就能依據(jù)時間、地點，分析他接下來可能的行為和活動場景，透過app推送車主所需訊息或優(yōu)惠，像是購物、餐飲等。這也增加了異業(yè)合作的機會，在停車功能上串接各項服務，替后者帶來潛在客戶。

此外，因為累積大量車主和車輛資訊，業(yè)者也能進一步分析，不同車輛的使用年限，何時可能需要保養(yǎng)、換車，再與保險公司和維修廠合作，提供車主相關服務。

停車之后就沒事了嗎？大數(shù)據(jù)告訴你：商機無限

像是切入臺灣停車支付市場的新創(chuàng)公司車麻吉，就因為擁有車主停車、付款數(shù)據(jù)，以及超過百萬次車輛行為資訊，包括可以從中延伸的車貸、車險、車輛買賣等服務，都在其未來的事業(yè)藍圖內(nèi)，「車主上車之后，所有跟錢有關的都由我們包辦，」車麻吉執(zhí)行長余致緯說。

不過，即便有不少商業(yè)想像空間，智慧停車市場要蓬勃發(fā)展，余致緯認為，最重要的兩大關鍵，還是政府政策與人性。

他觀察，如果沒有政策推動，將路邊停車從人工收費改成智慧化，民眾仍會抱著賺小便宜心態(tài)，設法少繳停車費，甚至，即便政府規(guī)定導入智慧停車系統(tǒng)，還是曾發(fā)生民眾破壞設備、把鏡頭擋住等情況，不想被拍到車牌，拒繳停車費。

另外，推行難度也影響地方政府決心。

游明豐說，對開車人口多、停車格多的縣市來說，像是北部都會區(qū)，政府勢必會評估設置智慧停車系統(tǒng)、設備的困難度，以及成本、效益是否合算，也須考量收費員被取代后的失業(yè)問題，該如何協(xié)助轉行，「這些其實都讓政府在執(zhí)行上，會有比較多的考慮?！?/p>

當科技快速發(fā)展，駕駛開車出門，從導航、找車位、繳停車費，甚至辦車險、付車貸，全都能透過手機一鍵完成，尤其等車聯(lián)網(wǎng)應用成熟，這些應用還能直接透過聲控，操縱車內(nèi)的語音助理完成，連手機都不用打開。

但新的應用能否真正落地，智慧停車該如何普及，還需要靠政府與業(yè)者一起從城市建設、民眾需求的角度思考，透過創(chuàng)新且合乎效益的方式，來解決存在已久的難題。