北京時間7月27日早間消息，據(jù)報道，美國電動汽車公司Lucid Motors在完成與特殊目的收購公司（SPAC）合并后，周一開始在華爾街交易。公司股票代碼為LCID，該股首日上漲了約10%，超過26美元。

與長期投資銀行家邁克爾?克萊因（Michael Klein）創(chuàng)建的SPAC公司Churchill Capital Corp IV的合并在2月份正式宣布，這家空白支票公司的股價立即損失了約一半價值。 根據(jù)Lucid交易前幾周的猜測，Churchill Capital Corp IV股價飆升了約400%，達到64.86美元的歷史高點。

該交易的股權(quán)價值為公司現(xiàn)有股東支付了117.5億美元，也為Lucid的擴張計劃——包括該公司目前在亞利桑那州的工廠——帶來了超過40億美元的現(xiàn)金。

Lucid首席執(zhí)行官、前特斯拉工程高管彼得·羅林森(Peter Rawlinson)周一表示，與競爭對手特斯拉相比，這筆資金讓Lucid處于“非常令人羨慕的地位”。他補充說，此次合并確保了Lucid的財務(wù)狀況可以持續(xù)到2022年底。相比之下，特斯拉在2010年首次公開募股(IPO)獲得了約2.26億美元的資金。

“我們的藍籌股機構(gòu)投資者確實非常出色，但我們也吸引了眾多散戶投資者的興趣，”羅林森說， “我們很享受現(xiàn)在所處的位置，這證明了我們的產(chǎn)品和技術(shù)的吸引力。”

克萊因在周四的電話會議上說，該公司超過99%的股東在延時投票中批準了反向并購。

此次合并中Lucid的初始估值為240億美元，是電動汽車公司和空白支票公司的類似交易中最大的一筆。SPAC之前與尼古拉(Nikola)、菲斯克(Fisker)和洛斯敦 (Lordstown Motors)等電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的交易估值不到40億美元。

在2018年9月之前，Lucid在吸引資本方面遇到了一些困難。當時，沙特阿拉伯的主權(quán)財富基金投入了資金。 據(jù)《華爾街日報》報道，沙特公共投資基金(Public Investment Fund)持有Lucid超過60%的股權(quán)，預(yù)計在這筆29億美元的投資中獲利近200億美元。

Lucid公司總部位于美國加州，受新冠病毒大流行而受到拖延的新型電動汽車Lucid Air預(yù)計將在今年下半年推出。羅林森此前接受采訪時表示，他預(yù)計Air將為未來一系列全電動汽車鋪平道路，包括2023年初將開始生產(chǎn)的SUV，以及未來更多的經(jīng)濟型汽車。

該公司周一表示，已經(jīng)有1.1萬名用戶付費預(yù)訂了Lucid Air車型。

“我們正在加速我們工廠生產(chǎn)，以適應(yīng)增加的訂量。 我們剛剛開始對270萬平方英尺的擴建場地進行評級，”羅林森說。他表示，并購能夠“實現(xiàn)戰(zhàn)略增長，以擴大我們的制造能力，并減輕作為一家公司的風(fēng)險。”

隨著特斯拉向其他品牌開放其充電網(wǎng)絡(luò)，羅林森表示，這將是一個“很好的解決方案”，可以讓不同的電動汽車在彼此的網(wǎng)絡(luò)上工作。

羅林森表示，雖然公司正在推出售價16.9萬美元的“夢想”(Dream)模型，但希望在不久的將來，其他Air車型的能夠更經(jīng)濟實惠。在聯(lián)邦稅收抵免后，Air的起步價為6.9萬美元。

“我認為產(chǎn)品定義了品牌，而不是品牌定義了產(chǎn)品，”羅林森說。他于2013年加入Lucid擔任首席技術(shù)官，三年后擔任首席執(zhí)行官?！拔覀冃枰蚩沙掷m(xù)交通工具轉(zhuǎn)型，這正是我們的先進技術(shù)所能提供的。”