7月20日下午消息，由新浪財經(jīng)出品、新浪財經(jīng)App及新浪科技聯(lián)合主辦的創(chuàng)投沙龍《財之道》第五期正式上線，本期主題是《無人駕駛，恰逢其時還是為時過早？》。

沙龍上，華創(chuàng)資本合伙人熊偉銘、新石器創(chuàng)始人余恩源、擎朗智能創(chuàng)始人兼CEO李通、智加科技中國區(qū)總經(jīng)理容力，圍繞社無人駕駛展開了深刻的討論。

余恩源談到，無人配送賽道屬于低速的、貼近用戶進行服務(wù)的車，技術(shù)含量比較低，可以進行規(guī)模化落地。過去幾年，無人配送的產(chǎn)品功能化和商業(yè)模式閉環(huán)已經(jīng)基本解決，并且建立起了模型。未來三年，他們將在這個賽道投入上萬臺無人配送車。

余恩源認為，上萬臺的規(guī)模對于物流零售業(yè)來講，不管從收入，還是對社會的影響角度，都不會太大。但是對于整個行業(yè)來講，這或許可以形成一個運營標準，對社會的供求關(guān)系產(chǎn)生影響。