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美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域現(xiàn)退潮跡象：投資人耐心耗盡、機(jī)構(gòu)冷眼看待
隨著美國(guó)企業(yè)關(guān)于自動(dòng)駕駛的承諾久久未能落地，一些投資者對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展速度越來(lái)越不耐煩。 財(cái)聯(lián)社11月30日訊（編輯 趙昊）隨著美國(guó)企業(yè)關(guān)于自動(dòng)駕駛的承諾久久未能落地，一些投資者對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展速度越來(lái)越不耐煩。兩周前，知名激進(jìn)投資人TCI基金致信谷歌母公司Alphabet Inc.，質(zhì)疑其在自動(dòng)駕駛部門Waymo上的持續(xù)支出。TCI總經(jīng)理Christopher Hohn在信中寫道，“Waymo無(wú)…- 1.7k
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圖森未來(lái)CEO離奇被炒：當(dāng)事人否認(rèn)指控，股民集體訴訟在即
自動(dòng)駕駛正成為中美科技競(jìng)爭(zhēng)前沿，這件事的意義不僅在于調(diào)查結(jié)果，更在于調(diào)查本身文 | 顧翎羽編輯 | 謝麗容10月31日，一家在中美兩地都有業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)的自動(dòng)駕駛明星公司圖森未來(lái) （TuSimple）的一個(gè)人事變動(dòng)受到外部關(guān)注。該公司一份電子郵件信息顯示，董事會(huì)解除了此前公司的絕對(duì)核心人物侯曉迪CEO、CTO、總裁以及董事長(zhǎng)的職位，公司原運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁 Ersin Yumer 博士暫時(shí)代理 CEO 兼…- 1.5k
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圖森CEO被開(kāi)除股價(jià)暴跌46% 自動(dòng)駕駛行業(yè)“一地雞毛”
自動(dòng)駕駛重卡企業(yè)圖森未來(lái)10月31日發(fā)生人事震蕩，公司稱已將其聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官侯小迪解雇，并由運(yùn)營(yíng)主管Ersin Yumer擔(dān)任臨時(shí)首席執(zhí)行官兼總裁。當(dāng)天圖森未來(lái)股價(jià)大跌近46%，公司盤后發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，截至9月30日的第三季度收入為270萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)49%，但每股虧損50美分。圖森未來(lái)總部位于美國(guó)加州圣地亞哥，該公司成立于2016年，除了侯小迪之外，還有另外一位聯(lián)合創(chuàng)始人陳默…- 1.8k
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不造車的華為「拼」出半張新能源產(chǎn)業(yè)圖譜？
文 / 電動(dòng)機(jī)出品 / 節(jié)點(diǎn)AUTO“華為造車，只差最后一步”，這個(gè)話題被大小媒體頻頻拿出來(lái)炒冷飯。最近的說(shuō)法是，華為前高管李一男的造車品牌“自游家”都要上市了，華為還沒(méi)有造車。造車門檻越來(lái)越低，華為即便今日宣布造車，一點(diǎn)也不奇怪。華為造車，“非不能也，是不為也”。節(jié)點(diǎn)AUTO認(rèn)為，相比進(jìn)攻整車制造的企業(yè)如百度等，對(duì)任正非來(lái)說(shuō)，不造車的華為有更宏大的目標(biāo)：“拼”出半張新能源產(chǎn)業(yè)鏈圖譜。華為在新能源…- 1.5k
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投資超750億美元仍未見(jiàn)回報(bào)，自動(dòng)駕駛行業(yè)該如何持續(xù)？
在過(guò)去的十年里，出于對(duì)無(wú)人駕駛的美好愿景，許多自動(dòng)駕駛公司在證明技術(shù)切實(shí)可行、或至少證明能夠?qū)崿F(xiàn)公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)之前就籌集到了數(shù)百億美元資金。但最近一段時(shí)間，自動(dòng)駕駛的熱度似乎已經(jīng)消散。這些初創(chuàng)公司或許沒(méi)有意識(shí)到，資本市場(chǎng)的追捧能夠幫助一家公司迅速聞名遐邇，但其耐心的的短暫也能夠讓這些公司轉(zhuǎn)瞬墜落谷底。自動(dòng)駕駛公司最近的日子并不好過(guò)——Aurora Innovation、TuSimple Holdin…- 1.5k
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