機器之心報道

作者：Auto Byte

10月25日，有媒體報道稱，理想汽車智能駕駛AI算法負責人、AI首席科學(xué)家王軼倫將于近期離職。這距離理想汽車CTO王凱離職，間隔了約8個月。

任職期間，王軼倫主要負責智能駕駛感知、地圖等AI算法研發(fā)工作，向理想智能駕駛副總裁郎咸朋匯報。

離職后，王軼倫可能參與創(chuàng)業(yè)，不過目前仍處于工作交接狀態(tài)，預(yù)計月底離開。有相關(guān)人士表示，理想正在尋找一位算法VP來接手王軼倫的工作內(nèi)容。

截至發(fā)稿時，理想方面仍未對此事向Auto Byte回應(yīng)。但有消息人士表示，王軼倫離職可能與內(nèi)部研發(fā)壓力太大有關(guān)，王軼倫本人也曾在采訪中表示，加入理想汽車之后，工作幾乎變成了生活的全部。高強度加班下，他一年胖了20斤。

此前，李想也曾表示，理想的自動駕駛團隊加班到夜里12點是常事，且周六日也經(jīng)常加班。

另有接近理想的人士稱，王軼倫離職的理由也或許因為理想的自動駕駛團隊難以擴建，出于成本考慮沒有批準足夠的職位指標。

據(jù)了解，理想自動駕駛團隊人員在700人左右。而小鵬汽車智能駕駛的研發(fā)人員和數(shù)據(jù)人員共有1500名左右，蔚來的自動駕駛業(yè)務(wù)團隊規(guī)模超過1000人。

王軼倫本科畢業(yè)于浙江大學(xué)，并在斯坦福大學(xué)獲得了計算機專業(yè)碩士學(xué)位，他曾在微軟研究院、百度、谷歌、IDG資本、自動駕駛公司Zoox等機構(gòu)任職。2018年，王軼倫任寬凳科技首席AI架構(gòu)師；2020年12月，他加入理想汽車，彼時正是理想汽車內(nèi)部全力自研算法的階段。在福布斯中國2021年30位30歲以下精英榜單中，王軼倫也名列其中。

理想汽車從2015年創(chuàng)立，但其自動駕駛業(yè)務(wù)真正自研是從2020年末開始。當時理想汽車智能駕駛團隊僅有60人，王軼倫也是在這樣的背景下加入，擔任算法研發(fā)負責人。

2021年初，理想內(nèi)部發(fā)起了一個叫「衛(wèi)城」的智能駕駛項目，計劃在一年內(nèi)自研智能駕駛系統(tǒng)。

2022年6月上市的新車L9，就搭載了理想自研的智能駕駛系統(tǒng)「理想AD Max」。該系統(tǒng)不僅配備激光雷達、智能駕駛高階功能NOA，還向行業(yè)開放了自研的AEB（碰撞緊急制動）源代碼。