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動力電池“三國殺”：中韓鏖戰(zhàn)，日企衰落
撰文/ 周 洲編輯/ 張 南設(shè)計/ 師玉超中日韓動力電池市場“三國殺”，勢力此消彼長。前10月的動力電池全球裝機量排行榜上，有6家中國企業(yè)。前三名座次穩(wěn)定，被寧德時代、LG新能源、比亞迪鎖定。日韓企業(yè)集中在4-6位的腰部位置，7-10位依然是中國電池企業(yè)的地盤。中韓企業(yè)都保持著兩位數(shù)甚至三位數(shù)的增速。唯一上榜的日企松下呈收縮態(tài)勢，份額被擴張的中韓企業(yè)擠壓，以5.5%的增幅墊底。中企兇猛前10月，全…- 1.5k
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鈉電池上演成本之爭 分析師與產(chǎn)業(yè)專家各執(zhí)一詞
在鈉電池板塊異動的同時，分析師跟產(chǎn)業(yè)專家也開始就鈉電池成本展開激辯。國泰君安電新團隊認為，鈉離子電池是鋰離子電池的有效補充，有望在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)對磷酸鐵鋰等電池的替代。盡管鈉離子電池的能量密度上限不及鋰離子電池，但鈉離子電池具有明顯成本優(yōu)勢，材料總成本比鋰電池低30%-40%。對此，中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝近期公開表態(tài)認為，鈉電池成本優(yōu)勢還未體現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展將在2025年之后。目前還哪家企業(yè)把鈉離…- 1.8k
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深度動力電池“三國殺”變局：中韓“雙雄對決”，日本掉隊
在全球動力電池競爭格局上，中、日、韓三國一直“混戰(zhàn)”。不過，隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷變化，中國企業(yè)在全球動力電池市場已有“獨占鰲頭”之勢。近日，韓國市場研究機構(gòu)SNE Research公布了最新全球動力電池裝機量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月，寧德時代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，下稱“寧德時代”）在全球市場的份額高達近40%，創(chuàng)下歷史新高，這也帶領(lǐng)中國企業(yè)在全球動力電池市場上的份額來…- 1.5k
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寧德時代：鈉離子電池與鋰離子電池可混搭
7月29日，寧德時代發(fā)布第一代鈉離子電池，單體能量密度160Wh/L，常溫下充電15分鐘，電量可達80%；而在零下20°C低溫的環(huán)境下，仍然有90%以上的放電保持率，展現(xiàn)出極高耐寒性。 為彌補鈉離子電池單體能量密度低劣勢，發(fā)揮其耐寒和快充的優(yōu)勢，寧德時代方面表示鈉離子電池可與鋰離子電池混搭成Pack，通過BMS實現(xiàn)精準放充電，發(fā)揮二者優(yōu)勢。- 4.3k
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