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【報道】7月5日消息，7月4-5日兩天，第二屆百度AI開發(fā)者大會在北京舉行，在昨日上午的主論壇上，百度帶來了全新的百度大腦3.0、DuerOS 3.0、Apollo 3.0、量產(chǎn)的阿波龍、智能小程序等諸多新品。然而就在我們感慨產(chǎn)品目不暇接的同時，在今日舉辦的“AI設(shè)計論壇”分論壇上，百度再一次帶來了驚喜。

談到新產(chǎn)品之前，還要先從去年11月份百度成立的人工智能交互設(shè)計院開始說起，在成立當(dāng)天百度設(shè)計團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人關(guān)岱松曾提過3個觀點：AI的交互設(shè)計變革不是一種進(jìn)化是重構(gòu)、AI產(chǎn)品形態(tài)將完全不同于此前所理解的形式、AI交互的挑戰(zhàn)不僅是技術(shù)，更是包含了社會學(xué)，心理學(xué)在內(nèi)，也被百度稱為“人因工程”。

本著這樣的出發(fā)點，人工智能交互設(shè)計院開始對社會學(xué)、心理學(xué)等感知科學(xué)進(jìn)行持續(xù)研究。時至今日，關(guān)岱松透露，百度AI交互設(shè)計已經(jīng)陸續(xù)應(yīng)用在百度各AI產(chǎn)品中，同時百度人工智能交互設(shè)計院的研究方法已經(jīng)將AI人因工程的研究方法迭代至2.0版本，此次升級是基于數(shù)據(jù)理解、情緒識別、腦電、機(jī)電的研究方法升級。借助迭代后的研究方法，百度人工智能交互設(shè)計院會繼續(xù)探索AI時代的交互設(shè)計方式。

百度設(shè)計團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人關(guān)岱松

拿到產(chǎn)品中來看的話，如最新發(fā)布的百度大腦3.0已經(jīng)擁有超過110項開放能力，這些開放的技術(shù)能力使百度的AI設(shè)計得以從“人和環(huán)境”兩個維度對現(xiàn)實世界進(jìn)行“重構(gòu)”。

例如現(xiàn)今可以通過臉部AR技術(shù)，匹配人臉各種表情變化匹配，以全新的交互方式和創(chuàng)新設(shè)計為人們帶來多重表情互動，以及超逼真、自然的效果。而在對于“環(huán)境”的“重構(gòu)”上，借助現(xiàn)有的AI開放技術(shù)，借助全新的AI交互設(shè)計，使得火車站、機(jī)場的安檢通行效率提升至傳統(tǒng)安檢方式的4倍，也可為幼兒園提供全天候24小時、覆蓋范圍接近100%的智能安全設(shè)計。

對話式AI交互系統(tǒng)DuerOS在此次開發(fā)者大會上也正式推出了3.0版本，目前DuerOS的設(shè)備激活量已經(jīng)超過了9000萬。在這個領(lǐng)域，百度首次向外界透露了他們近期在研發(fā)的一個探索方案——讓人與外界的交互從人主動設(shè)置進(jìn)化到環(huán)境主動適應(yīng)人，“重構(gòu)”人與環(huán)境的關(guān)系。

比如當(dāng)感知到家里有人時，環(huán)境主動提供適合的溫濕度；根據(jù)人與屏幕之間距離的不同，主動提供不同的字號、圖文比和排版方式；甚至去嘗試?yán)斫馊说男睦恚员愀玫乩斫馑麄兊谋磉_(dá)、情緒，進(jìn)而理解他們最真實的需求和意圖。

對于無人駕駛產(chǎn)品，百度無人駕駛體驗架構(gòu)師認(rèn)為，在AI時代的出行體驗中，百度需要重構(gòu)一種基于智能的全新駕駛系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的有人駕駛不同，在無人駕駛時代，信息、交互和計算都需要進(jìn)行重構(gòu)，人與車之間的關(guān)系也將因為這些變化而被重構(gòu)。例如，在有人駕駛的環(huán)境下，現(xiàn)有的汽車系統(tǒng)的信息框架更多是圍繞駕駛行為而構(gòu)建，而在未來無人駕駛的環(huán)境下，智能駕駛系統(tǒng)將更側(cè)重于構(gòu)建安全、舒適的乘坐體驗。