繼二季度踏空年內(nèi)最強(qiáng)反彈之后，私募大佬但斌可能又加錯(cuò)了倉(cāng)。

截至10月14日，但斌旗下東方港灣投資的產(chǎn)品馬拉松二號(hào)收益率回撤達(dá)17.36%，而這距離上一個(gè)披露時(shí)間9月30日僅有5個(gè)交易日，這是在A股各項(xiàng)指數(shù)止跌之時(shí)的大幅回撤。東方港灣的另一產(chǎn)品馬拉松一號(hào)回撤更是達(dá)到24.51%。

馬拉松二號(hào)的回撤引發(fā)市場(chǎng)對(duì)但斌對(duì)哪些品種加錯(cuò)倉(cāng)的猜測(cè)。

除了茅臺(tái)，外界猜測(cè)最有可能的的是但斌加倉(cāng)了特斯拉。自10月初起不到二十天時(shí)間內(nèi)，但斌在社交平臺(tái)上對(duì)特斯拉相關(guān)信息的轉(zhuǎn)發(fā)與點(diǎn)評(píng)數(shù)量超過(guò)30次。但斌當(dāng)時(shí)表示，電動(dòng)汽車(chē)的顛覆性技術(shù)還是無(wú)人駕駛，誰(shuí)能在這方面有重大突破并產(chǎn)業(yè)化，誰(shuí)才是最后的王者，這就像智能手機(jī)對(duì)功能機(jī)的迭代一樣，未來(lái)5年應(yīng)該會(huì)見(jiàn)分曉。

而在美債收益率不斷攀升的壓力下，特斯拉股價(jià)近一個(gè)月持續(xù)下行。據(jù)華爾街見(jiàn)聞查看，9月21日到10月14日，特斯拉股價(jià)的累計(jì)跌幅超過(guò)30%。

在此之前，但斌今年已有一系列讓投資者直呼“看不懂”的操作。

今年3月，但斌旗下產(chǎn)品因凈值變化較小被質(zhì)疑空倉(cāng)。當(dāng)時(shí)他回應(yīng)：“做了減倉(cāng)，保持了10%的倉(cāng)位”。保持低倉(cāng)運(yùn)行雖然規(guī)避了市場(chǎng)的下跌，但也錯(cuò)過(guò)了4月底開(kāi)始的A股反彈。

隨后但斌加倉(cāng)美股又遭遇凈值回撤，甚至觸及了預(yù)警線。此前媒體稱(chēng)，8月底，但斌旗下東方港灣方遠(yuǎn)1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)的單位凈值都跌破了0.8元的警戒線。當(dāng)時(shí)東方港灣相關(guān)人士回應(yīng)每日經(jīng)濟(jì)新聞時(shí)稱(chēng)，這三只產(chǎn)品是做了美股的產(chǎn)品，三只產(chǎn)品有美股投資范圍。

10月初，但斌在社交媒體先后就網(wǎng)傳“會(huì)議記錄”和“逃離中國(guó)”的說(shuō)辭辟謠，當(dāng)時(shí)就有媒體指出，但斌之所以被傳言纏身，主要還是因?yàn)闃I(yè)績(jī)回撤較大，今年以來(lái)他的投資成績(jī)令不少投資人失望。

就在10月4日辟謠時(shí)，但斌還回應(yīng)了東方港灣旗下私募產(chǎn)品業(yè)績(jī)不佳。他表示：“自2021年2月開(kāi)始，這兩年?yáng)|方港灣業(yè)績(jī)沒(méi)做好，都怪我自己!東方港灣成立18年，經(jīng)歷過(guò)08年金融危機(jī)與白酒危機(jī)的挑戰(zhàn)，之后都發(fā)展的更好，這次我們也會(huì)在艱難中奮進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，百折不撓，爭(zhēng)取有好的結(jié)果!”