本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：鄧宇晨

臨近“雙十一”，各大快遞企業(yè)也迎來(lái)了最重要的“年度大考”。

10月25日，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)組織召開(kāi)2022年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作協(xié)調(diào)動(dòng)員會(huì)。會(huì)議要求，確保快遞業(yè)務(wù)旺季行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行與寄遞渠道安全暢通。會(huì)議表示，今年快遞業(yè)務(wù)旺季從11月初開(kāi)始，到2023年春節(jié)前夕結(jié)束，共82天。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，“雙十一”活動(dòng)的跨度已從11月11日當(dāng)天延展到10月下旬至12月上旬。如今，部分電商平臺(tái)已進(jìn)入預(yù)售階段，減緩了快遞企業(yè)的壓力。但當(dāng)高于往常2-3倍的包裹量涌進(jìn)配送站時(shí)，仍然會(huì)給末端網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)極大的壓力。

“10月上旬開(kāi)始，我們就要開(kāi)始為‘雙十一’做準(zhǔn)備了。首輪高峰一般是在11月1日-11月3日出現(xiàn)，最大的壓力仍然是‘雙十一’當(dāng)天。然后這種忙碌的狀態(tài)會(huì)一直延續(xù)到‘雙十二’后才慢慢衰退。”10月27日，廣州市海珠區(qū)某“通達(dá)系”網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人李明（化名）告訴時(shí)代周報(bào)記者。

時(shí)代周報(bào)記者了解到，各大快遞企業(yè)已出臺(tái)相關(guān)舉措，積極備戰(zhàn)“雙十一”。

“今年，德邦快遞積極調(diào)配攬收車(chē)輛近30萬(wàn)輛，增加了攬收量，讓商家不再因發(fā)貨問(wèn)題而發(fā)愁。同時(shí)，公司還發(fā)揮網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)預(yù)售貨物進(jìn)行前置網(wǎng)點(diǎn)下沉，推出了‘預(yù)售極速達(dá)’業(yè)務(wù)。在消費(fèi)者支付定金之后，對(duì)預(yù)售貨物進(jìn)行前置網(wǎng)點(diǎn)下沉，即運(yùn)輸?shù)诫x收貨地最近的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。當(dāng)消費(fèi)者支付尾款之后，網(wǎng)點(diǎn)就會(huì)立即響應(yīng)安排預(yù)約送貨?！?0月26日，德邦股份（603056.SH）相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴時(shí)代周報(bào)記者。

同日，極兔速遞方面向時(shí)代周報(bào)記者表示，公司在10月底前完成83個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心場(chǎng)地的升級(jí)改造，新增數(shù)十萬(wàn)平方的操作面積，并基于對(duì)旺季需求的分析與預(yù)測(cè)，對(duì)全國(guó)227個(gè)集散點(diǎn)、網(wǎng)點(diǎn)的場(chǎng)地與設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，提高旺季件量應(yīng)對(duì)能力。

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)網(wǎng)

月薪過(guò)萬(wàn)招不滿快遞員？

從10月中旬開(kāi)始，快遞企業(yè)招聘快遞員、分揀員的需求大增。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年三季度58同城、趕集平臺(tái)上快遞分揀員招聘需求排名第九，同比上升69.27%。

李明所在的快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)周邊2-3個(gè)小區(qū)的配送工作。站點(diǎn)內(nèi)有4個(gè)長(zhǎng)期員工負(fù)責(zé)快遞配送工作。面對(duì)今年的“雙十一”，李明打算和去年一樣，再招收4名短期工，至少要工作1-2個(gè)月的時(shí)間。對(duì)此，李明開(kāi)出的條件是“底薪6000元+每日派件提成，包住不包吃，配電動(dòng)車(chē)”。若按照去年“雙十一”的快遞量計(jì)算，熟練派送員每日的收入大約在350元-450元之間，“如果勤快一點(diǎn)的話，月收入肯定是能過(guò)萬(wàn)的，去年‘雙十一’，我們站點(diǎn)8個(gè)快遞員當(dāng)月的收入都破萬(wàn)了。”李明說(shuō)。

李明沒(méi)想到的是，和往年情況不同，今年的應(yīng)聘者寥寥，“招聘信息掛出去10天了，只有十多個(gè)人過(guò)來(lái)咨詢，最后只招了兩個(gè)短期工，還差兩個(gè)名額沒(méi)有招滿?！?/p>

李明認(rèn)為，這可能與工作強(qiáng)度太大有關(guān)系，“‘雙十一’期間，每天的工作時(shí)長(zhǎng)幾乎都在16個(gè)小時(shí)以上，幾乎沒(méi)有休息時(shí)間，飯也來(lái)不及吃。很多人感覺(jué)太苦太累了，沒(méi)什么動(dòng)力。”

除了壓力大增的末端網(wǎng)點(diǎn)，快遞企業(yè)位于各地的倉(cāng)庫(kù)也存在著龐大的分揀需求。10月27日，一位人力資源中介告訴時(shí)代周報(bào)記者，今年快遞分揀員的招聘情況也并不順利。分揀員的收入大約在每月8000元-10000元間，每天工作約12個(gè)小時(shí)，包食宿?！艾F(xiàn)在做這個(gè)工作的年輕人比較少，很多公司都已經(jīng)把年齡放寬到了45歲了”，該中介說(shuō)，由于倉(cāng)庫(kù)大多在花都區(qū)和白云區(qū)，受疫情影響，人員流動(dòng)不便，目前分揀員的崗位還有大量缺口，“今年情況特別糟糕，我們都快愁死了”。

各大快遞企業(yè)也提前開(kāi)啟了“搶人大戰(zhàn)”。阿里旗下菜鳥(niǎo)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，今年菜鳥(niǎo)在在快遞分撥中心和配送方面增加的短期用工將達(dá)到10萬(wàn)人。極兔速遞方面向時(shí)代周報(bào)記者表示，目前公司的全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和集散點(diǎn)、網(wǎng)點(diǎn)已在旺季到來(lái)前通過(guò)多種方式完成員工招錄儲(chǔ)備，有效擴(kuò)充了相關(guān)人力資源儲(chǔ)備。

旺季漲價(jià)潮或?qū)?lái)襲

“雙十一”活動(dòng)期間，快遞企業(yè)的運(yùn)輸壓力和成本都將大增。因此，在“雙十一”前漲價(jià)也已經(jīng)成為快遞行業(yè)的慣例。

根據(jù)國(guó)泰君安交運(yùn)團(tuán)隊(duì)的調(diào)研，10月下旬部分快遞企業(yè)總部與網(wǎng)點(diǎn)已開(kāi)始試探性提價(jià)，預(yù)計(jì)10月底總部仍有望旺季季節(jié)性提價(jià)以對(duì)沖短期成本上升。

李明告訴時(shí)代周報(bào)，目前他尚未收到來(lái)自總部和加盟商的提價(jià)通知，但據(jù)他預(yù)計(jì)，按照往常傳統(tǒng)，加盟商往往會(huì)根據(jù)快遞量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以及友商的情況在近期通知提價(jià)，提價(jià)金額并不穩(wěn)定，“一般每單會(huì)漲0.1元-0.2元，從10月底一直到春節(jié)假期結(jié)束，再回復(fù)原先的價(jià)格?！崩蠲髡f(shuō)。

今年以來(lái)，隨著多項(xiàng)監(jiān)管措施的出臺(tái)以及行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的放緩，快遞行業(yè)整體呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，單票價(jià)格和快遞總量均出現(xiàn)明顯上漲趨勢(shì)。根據(jù)快遞上市公司公布的9月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，申通快遞（002468.SZ）、韻達(dá)股份（002120.SZ）和圓通速遞（600233.SH）的單票收入分別為2.44元、2.63元和2.52元，分別同比上漲了15.6%、22.9%和10.7%，快遞業(yè)務(wù)量分別為12.3億件、15.0億件和15.6億件，分別同比上漲了22.6%、-7.9%和7.6%。

10月16日，圓通速遞在其披露的投資者調(diào)研會(huì)議紀(jì)要中表示，現(xiàn)階段，快遞行業(yè)價(jià)格處于相對(duì)合理水平，頭部快遞服務(wù)企業(yè)的盈利能力得到較大提升。2022年旺季，快遞服務(wù)企業(yè)將綜合季節(jié)因素、市場(chǎng)情況、貨物結(jié)構(gòu)和重量等對(duì)價(jià)格進(jìn)行階段性的動(dòng)態(tài)調(diào)整，但整體將保持相對(duì)穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。

從“通達(dá)系”快遞上市公司的數(shù)據(jù)來(lái)看，頭部快遞企業(yè)“量?jī)r(jià)齊升”的情況較為明顯。但快遞行業(yè)整體增速放緩也已初現(xiàn)端倪。

根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年1月-9月，快遞業(yè)累計(jì)收入7688.9億元，同比增長(zhǎng)3.5%，快遞數(shù)量800.05億件，同比增長(zhǎng)4.2%。兩項(xiàng)指標(biāo)的增速均低于10%。而在2021年1月-9月，快遞業(yè)累計(jì)收入的同比增速為21.8%，快遞數(shù)量的同比增速達(dá)36.7%。

這也意味著快遞業(yè)頭部企業(yè)對(duì)增量市場(chǎng)的搶奪已進(jìn)入尾聲。有專家認(rèn)為，快遞業(yè)將從“價(jià)格戰(zhàn)”向“價(jià)值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變，從追求低價(jià)格向追求高服務(wù)轉(zhuǎn)變。

時(shí)代周報(bào)記者注意到，在2022年“雙十一”期間，多家電商平臺(tái)均推出了針對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量保障的舉措。

菜鳥(niǎo)雙 11 項(xiàng)目總指揮李武昌在接受媒體采訪時(shí)表示，今年雙 11 物流的特點(diǎn)，是品質(zhì)感大幅提升，從過(guò)去的送得多、送得快，升級(jí)到送上門(mén)的階段。

10月18日，抖音電商與中通快遞（ZTO.NYSE；02057.HK）合作簽署2022年“雙11”物流運(yùn)營(yíng)保障協(xié)議，針對(duì)在10月31日-11月15日期間發(fā)貨的訂單。中通快遞將推出賠付兜底、履約保障、價(jià)格承諾、客服保障和特色權(quán)益共計(jì)5大權(quán)益，為商家履約和消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)提供物流運(yùn)營(yíng)保障。