新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者林子）11月14日，特斯拉潮州事故車(chē)主親屬向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，事故發(fā)生至今引起當(dāng)?shù)鼐礁叨戎匾?，警方?jì)劃幫忙聯(lián)系第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行事故鑒定。第三方鑒定機(jī)構(gòu)的選擇尚未確定。

11月14日，記者致電潮州饒平公安局、潮州饒平報(bào)警中心值班室，對(duì)方表示此事由公安部門(mén)中隊(duì)處理。記者致電中隊(duì)，電話(huà)未能接通。

據(jù)親屬介紹，11月5日上午，潮州的車(chē)主駕駛特斯拉準(zhǔn)備停車(chē)，踩下制動(dòng)踏板后卻發(fā)現(xiàn)無(wú)法停車(chē)。隨后車(chē)輛快速行駛了1.2公里，撞上了雙輪摩托車(chē)，又行駛了1.4公里撞上了三輪摩托車(chē)和高中女生。最終導(dǎo)致雙輪摩托車(chē)駕駛員和高中女生當(dāng)場(chǎng)死亡，三輪摩托車(chē)駕駛員重傷。親屬質(zhì)疑，沒(méi)有人會(huì)連續(xù)2.6公里踩錯(cuò)剎車(chē)。

11月13日，特斯拉官方回應(yīng)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者稱(chēng)，從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車(chē)輛高速行駛過(guò)程中剎車(chē)燈長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有點(diǎn)亮，和后臺(tái)數(shù)據(jù)反映的情況吻合：車(chē)輛電門(mén)被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%；全程沒(méi)有踩下剎車(chē)的動(dòng)作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P擋按鈕，又快速松開(kāi)，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。

特斯拉方面也表示，目前警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相，會(huì)積極提供必要的協(xié)助。

相關(guān)報(bào)道：

“失控”特斯拉司機(jī)兒子：父親駕齡30年 買(mǎi)車(chē)僅1年多

↑事發(fā)車(chē)輛已嚴(yán)重毀壞 圖據(jù)車(chē)主親屬微博

特斯拉再度卷入“剎車(chē)失靈”事故風(fēng)波。 11月5日發(fā)生在廣東潮州饒平縣的一起特斯拉汽車(chē)事故引發(fā)關(guān)注。車(chē)主親屬表示，事發(fā)時(shí)車(chē)輛制動(dòng)失靈后又突然加速，涉事車(chē)輛1分鐘左右快速行駛約2.6公里，車(chē)子起初在避開(kāi)行人的情況下先后與多車(chē)相撞，造成2死3傷。

而特斯拉方面則回應(yīng)稱(chēng)，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示車(chē)主全程沒(méi)有踩剎車(chē)的動(dòng)作，車(chē)輛電門(mén)被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%，行駛期間駕駛員四次短暫按下P擋按鈕，又快速松開(kāi)，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。隨后，車(chē)主親屬通過(guò)微博回應(yīng)，堅(jiān)稱(chēng)是特斯拉出現(xiàn)故障。

目前，警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相。

特斯拉疑似失控致2死3傷

視頻顯示連撞多車(chē)，事故原因引發(fā)網(wǎng)友討論

近日，一段網(wǎng)傳視頻引發(fā)關(guān)注。一輛特斯拉汽車(chē)在各個(gè)路段發(fā)生事故的監(jiān)控視頻顯示，一輛行駛中的白色特斯拉突然轉(zhuǎn)向左邊，避開(kāi)一名騎車(chē)者，視頻中發(fā)出嘈雜的喇叭聲。其他路段中，高速行駛中的車(chē)輛撞向同向行駛的兩輪摩托車(chē)，又撞向?qū)ο蛐旭偟淖孕熊?chē)，后來(lái)又撞向一輛三輪摩托車(chē)。這輛特斯拉最后撞向一側(cè)房屋處，現(xiàn)場(chǎng)有物品被撞飛，車(chē)體遭到嚴(yán)重破壞。

↑車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)視頻截圖

網(wǎng)傳還有一段疑似與此事故相關(guān)的聊天記錄。有網(wǎng)友發(fā)文稱(chēng)，根據(jù)聊天記錄，一名自稱(chēng)事故車(chē)輛車(chē)主是其叔叔的網(wǎng)友在群內(nèi)稱(chēng)，事發(fā)時(shí)，車(chē)主要靠邊停車(chē)，但發(fā)現(xiàn)剎車(chē)踏板特別僵硬，隨后使勁踩下，結(jié)果特斯拉猛然加速，時(shí)速一度達(dá)到198km，最后撞擊的時(shí)候也有近100km的時(shí)速。群聊內(nèi)容顯示，該網(wǎng)友稱(chēng)，這輛Model Y“自動(dòng)加速、剎車(chē)失靈”，“剎車(chē)都剎到冒煙了”。

有網(wǎng)友表示，“剎車(chē)剎到冒煙還有一百多千米的車(chē)速，牛頓都無(wú)法理解”“特斯拉剎車(chē)失靈是最容易被實(shí)錘的，因?yàn)橛蠩DR和行車(chē)記錄視頻，但現(xiàn)在為止還沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)錘，萬(wàn)一出現(xiàn)剎車(chē)失靈特斯拉反而是所有車(chē)?yán)镒畈蝗菀壮鰡?wèn)題的，特斯拉的強(qiáng)制動(dòng)能回收會(huì)使得即使剎車(chē)失靈松開(kāi)電門(mén)踏板也能獲得中等力度的制動(dòng)?！?/p>

也有網(wǎng)友懷疑車(chē)主開(kāi)啟單踏板模式，單踏板模式在正常駕駛的情況下，可以完成大多數(shù)加速、減速的操作，但在遇到緊急情況需要急剎車(chē)時(shí)，駕駛者仍然需要踩剎車(chē)踏板來(lái)完成。

車(chē)主兒子：

這輛車(chē)主要是父親在開(kāi)，當(dāng)時(shí)試圖停車(chē)

11月12日，這輛特斯拉車(chē)主親屬在一社交平臺(tái)上介紹了事發(fā)經(jīng)過(guò)，該親屬還在網(wǎng)上發(fā)布上述視頻表示確為事發(fā)時(shí)的視頻。

車(chē)主親屬發(fā)布的長(zhǎng)文描述，車(chē)主詹先生目前還在醫(yī)院里。“11月5日早上6點(diǎn)59分左右，車(chē)主駕駛車(chē)輛到達(dá)自家經(jīng)營(yíng)的水泥店門(mén)口準(zhǔn)備靠邊停車(chē)，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板很硬無(wú)法停車(chē)，然后按下P擋車(chē)也沒(méi)有停下來(lái)，繼續(xù)往前走的路面就是一個(gè)缺口，于是向左打了一點(diǎn)方向往水泥路面上開(kāi)，車(chē)子突然加速，中途猛踩剎車(chē)毫無(wú)作用，車(chē)速越來(lái)越快，快速行駛了1.2公里左右，避讓不及撞到同向行駛的兩輪摩托車(chē)，后又擦碰到對(duì)向車(chē)道的自行車(chē)，在左前輪爆胎的情況下，又狂奔了1.4公里，撞到三輪摩托車(chē)后又撞上騎自行車(chē)的一個(gè)高中女生，后又撞上停在店鋪門(mén)口的大貨車(chē)和面包車(chē)，造成騎摩托車(chē)駕駛員和騎自行車(chē)的高中生當(dāng)場(chǎng)死亡。”這一嚴(yán)重交通事故還造成包括車(chē)主在內(nèi)的3人受傷。

對(duì)于網(wǎng)傳信息，車(chē)主親屬還進(jìn)行如下解答：

第一，經(jīng)實(shí)際測(cè)量失控路段總長(zhǎng)度為2.6公里，車(chē)主曾經(jīng)是職業(yè)貨車(chē)司機(jī)，這輛電動(dòng)車(chē)平時(shí)都是他在使用，當(dāng)時(shí)精神明朗沒(méi)有醉駕。 第二，最早在車(chē)友群說(shuō)的“剎車(chē)冒煙”是視覺(jué)誤差，真相是當(dāng)時(shí)碰撞發(fā)生了爆胎，看到的是爆胎激起的煙塵。 第三，從監(jiān)控視頻可以看出，碰撞三輪車(chē)后氣囊彈出，但車(chē)輛仍然沒(méi)有減速，這明顯違背了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和特斯拉自己的規(guī)定。 第四，在另一段道路監(jiān)控拍攝的視頻中，可以清楚看到高位剎車(chē)燈短暫亮起過(guò)，當(dāng)時(shí)前方?jīng)]有障礙物所以剎車(chē)燈絕對(duì)不可能是“自動(dòng)緊急剎車(chē)”點(diǎn)亮的，而是特斯拉車(chē)主踩亮的。這也證明車(chē)主一直在踩剎車(chē)！只不過(guò)失控中車(chē)子出現(xiàn)了混亂故障，在其它時(shí)間干擾或關(guān)斷了剎車(chē)燈電路！

詹先生的兒子告訴紅星新聞?dòng)浾撸H屬在微博上發(fā)布的內(nèi)容全部屬實(shí)，目前，父親依舊住在醫(yī)院。他的父親駕齡約30年，其中包括多年貨車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)。這輛特斯拉是一年多前購(gòu)買(mǎi)，平時(shí)約八成的時(shí)間都是父親在開(kāi)。目前，車(chē)輛已經(jīng)行駛約2萬(wàn)公里。

詹先生的兒子提到，父親當(dāng)時(shí)想停下車(chē)，并想辦法避讓行人，但是在踩剎車(chē)的時(shí)候，車(chē)沒(méi)有停反而猛加速，中途一直嘗試剎車(chē)但車(chē)子都沒(méi)有減速。撞到三輪車(chē)后，父親就陷入了昏迷，這1分鐘左右的時(shí)間，汽車(chē)行駛了約2.6公里。

詹先生的兒子稱(chēng)，事故發(fā)生后，特斯拉的相關(guān)工作人員前往現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。目前，當(dāng)?shù)亟痪舱谡{(diào)查此事，結(jié)果尚未出來(lái)。11月13日，紅星新聞多次聯(lián)系饒平交警，截至發(fā)稿前均未獲得正式回應(yīng)。

特斯拉回應(yīng)：

司機(jī)全程沒(méi)有踩下剎車(chē)的動(dòng)作

11月13日，特斯拉就此事作出回應(yīng)：從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車(chē)輛高速行駛過(guò)程中剎車(chē)燈長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有點(diǎn)亮。這和后臺(tái)數(shù)據(jù)反映的情況吻合：車(chē)輛電門(mén)被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%；全程沒(méi)有踩下剎車(chē)的動(dòng)作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P擋按鈕，又快速松開(kāi)，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。

特斯拉方面表示，目前，警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相，特斯拉方面會(huì)積極提供必要的協(xié)助，也請(qǐng)大家不要聽(tīng)信謠言，不要傳播未經(jīng)證實(shí)的信息。

紅星新聞?dòng)浾呔吞厮估矫?3日的回應(yīng)，詢(xún)問(wèn)詹先生兒子的看法。他表示，因?yàn)橐咔榈脑?，家屬也無(wú)法見(jiàn)到詹先生，家屬了解到的上述情況也是從詹先生回答警方詢(xún)問(wèn)的筆錄中獲知的。隨后，紅星新聞?dòng)浾咴噲D從其家屬處要詹先生的聯(lián)系方式進(jìn)行核實(shí)，但截至發(fā)稿時(shí)未獲得。

此后，詹先生親屬通過(guò)微博針對(duì)特斯拉方面發(fā)布的信息作出回應(yīng)。

親屬指出，肇事車(chē)輛狂奔了2.6公里，期間某個(gè)第三方監(jiān)控?cái)z像頭抓拍到了這輛特斯拉的高位剎車(chē)燈和兩側(cè)剎車(chē)燈曾短暫亮起，當(dāng)時(shí)車(chē)輛前方?jīng)]有障礙物阻擋，證明這個(gè)剎車(chē)燈不是“緊急自動(dòng)剎車(chē)AEB”點(diǎn)亮的，而是駕駛員踩亮的。如果按照特斯拉的說(shuō)法，“車(chē)輛電門(mén)被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%”，親屬認(rèn)為這個(gè)說(shuō)法不合理，“一邊深踩電門(mén)一邊還能躲避騎車(chē)人？如果踩錯(cuò)電門(mén)，一個(gè)老司機(jī)為何一度保持100%？”

↑車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)圖據(jù)車(chē)主親屬微博

其微博還稱(chēng)，本案不是駕駛員誤操作而是特斯拉出故障，特斯拉也從未向車(chē)主方提供過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示無(wú)剎車(chē)并不等于現(xiàn)實(shí)中無(wú)剎車(chē)動(dòng)作，車(chē)主都知道冒險(xiǎn)按P擋嘗試強(qiáng)停了，“不知道踩剎車(chē)？是沒(méi)有踩，還是踩了無(wú)效？”

親屬還在微博中指出，這輛特斯拉在氣囊彈出后車(chē)速并未降低仍繼續(xù)狂奔，這表明車(chē)輛已經(jīng)出現(xiàn)某種嚴(yán)重故障，導(dǎo)致其未能執(zhí)行正常流程。這輛車(chē)前期多次撞擊其他車(chē)輛沒(méi)有絲毫減速，這表明這輛特斯拉出廠(chǎng)標(biāo)配的自動(dòng)緊急剎車(chē)AEB也因某種故障而徹底失效。視頻中多處可見(jiàn)車(chē)輛緊急閃躲規(guī)避行人車(chē)輛，證明特斯拉駕駛員意識(shí)完全清醒，該證據(jù)完全不支持他會(huì)連續(xù)2.6公里分不清剎車(chē)和油門(mén)。

汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師表示，由于目前披露的具體細(xì)節(jié)尚不充分，在更多的信息或官方報(bào)告出來(lái)之前，難以看出這是車(chē)輛故障還是操作失誤。由于特斯拉的后臺(tái)對(duì)汽車(chē)的相關(guān)數(shù)據(jù)記錄較全面，對(duì)于工作人員來(lái)說(shuō)，事故原因的調(diào)查是有跡可循的，也可以請(qǐng)國(guó)家指定的專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。只有憑借可靠的證據(jù)作出鑒定，才能得出最終結(jié)論。

鐘師告訴紅星新聞?dòng)浾撸ㄌ厮估趦?nèi)，許多高檔電車(chē)都存在提速快的特點(diǎn)。如果駕駛員技術(shù)不到位，就有可能發(fā)生車(chē)禍。對(duì)于此次事故，廣大車(chē)主無(wú)需過(guò)度恐慌。但需要注意的是，在路況復(fù)雜的城市里駕駛這類(lèi)車(chē)輛，需要小心謹(jǐn)慎，切忌大意。