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華為救得了小康，為什么救不了極狐？
作為一家被華為開過光的公司，北汽極狐這兩年實在是有些拉胯，銷量上不去，高管換不停。11月初，在總裁位置上坐了不到一年的王秋鳳確認(rèn)下課，距離他的前任于立國投奔小米間隔還不到一年，這種走馬燈式的換將在汽車行業(yè)里并不多見，也充分暴露了極狐目前的危險處境。極狐成立了6年，論知名度遠(yuǎn)不如蔚小理，但虧起錢來，一點都不含糊，過去不到三年時間，北汽藍(lán)谷已經(jīng)巨虧了150億元。今年上半年憑借崔健和羅大佑兩場演唱會的獨…- 1.8k
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余承東：每賣兩臺折疊屏就有一臺是華為
導(dǎo)讀：華為再發(fā)新款折疊屏產(chǎn)品Pocket S，目前華為在折疊屏市場的份額已超過50%。 （觀察者網(wǎng)訊 文/周昊 編輯/莊怡）11月2日，華為全場景新品發(fā)布會正式發(fā)布全新旗艦小折疊屏手機——華為Pocket S。華為Pocket S采用縱向折疊設(shè)計，搭載鴻蒙操作系統(tǒng)3.0，售價5988元起，最高配置價格7488元。 圖片來源：華為 下同 華為為主打時尚輕薄的Pocket S折疊屏配置了櫻草金、薄荷綠…- 1.6k
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余承東:問界連續(xù)三月交付破萬 正在加速解決供應(yīng)問題
【CNMO新聞】11月伊始，不少汽車廠商都公布了自家汽車10月的銷量情況。除了常見的新能源車企，華為鴻蒙系統(tǒng)強勢加盟的AITO問界汽車的銷量也備受關(guān)注。根據(jù)官方公布，10月AITO問界系列共交付了12018輛汽車，連續(xù)三個月單月交付量過萬，在高端新能源SUV賽道中開創(chuàng)了全新領(lǐng)先勢能，未來可期。AITO問界系列10月交付量公布隨后，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東發(fā)…- 1.2k
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不造車的華為「拼」出半張新能源產(chǎn)業(yè)圖譜？
文 / 電動機出品 / 節(jié)點AUTO“華為造車，只差最后一步”，這個話題被大小媒體頻頻拿出來炒冷飯。最近的說法是，華為前高管李一男的造車品牌“自游家”都要上市了，華為還沒有造車。造車門檻越來越低，華為即便今日宣布造車，一點也不奇怪。華為造車，“非不能也，是不為也”。節(jié)點AUTO認(rèn)為，相比進攻整車制造的企業(yè)如百度等，對任正非來說，不造車的華為有更宏大的目標(biāo)：“拼”出半張新能源產(chǎn)業(yè)鏈圖譜。華為在新能源…- 1.5k
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賽力斯6年“燒掉”200億 ，“張家二代” 的錢還夠花多久？
文|牛刀財經(jīng)李登華車標(biāo)有鄙視鏈，而現(xiàn)在站在底端的是賽力斯。賽力斯超過華晨，成為國內(nèi)車主最多被摳掉的車標(biāo)。車主們的摳標(biāo)行為，背后是對賽力斯，或者說賽力斯的不認(rèn)可。賽力斯、問界背后的賽力斯，此前的主要業(yè)務(wù)是東風(fēng)系列汽車。今年8月，賽力斯更名，放棄了小康這一用了36年的老名字。改名背后，賽力斯改頭換面，躋身高端電動車行列，此前賽力斯的主要業(yè)務(wù)是東風(fēng)系列汽車。毋庸置疑，小康股份（已更名賽力斯）享受到了智能…- 1.5k
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余承東：5G時代VR眼鏡將迎來爆發(fā)
9月26日下午消息，華為今日在國內(nèi)發(fā)布Mate 30系列產(chǎn)品。華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東在發(fā)布會后接受媒體采訪。 華為今日發(fā)布了一款VR眼鏡，售價2999元。余承東表示，4G時代VR眼鏡的時延做不好，因為網(wǎng)速支撐不了。而到了5G時代，VR眼鏡將迎來爆發(fā)。他提及，韓國5G用戶中最受歡迎的應(yīng)用就是VR直播。- 2.6k
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