本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：張旭在特斯拉降價(jià)后，比亞迪反而要漲價(jià)了。11月23日，比亞迪宣布將對(duì)王朝、海洋及騰勢(shì)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等。2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。比亞迪漲價(jià)，特斯拉降價(jià)，背后有何用意？其他車企跟不跟？比亞迪海豹。進(jìn)擊的比亞迪，銷量利潤(rùn)全都要此次已經(jīng)是比亞迪年內(nèi)第三次宣布車型漲價(jià)。第一次宣布漲價(jià)是在1月21…

漲價(jià)有兩種，想漲和不得不漲。業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很明顯的公司想漲價(jià)，其實(shí)不需要太多鋪墊，基本屬于前面那一類。比如這個(gè)階段的比亞迪汽車。它們 11 月 23 日宣布比亞迪品牌的王朝系、海洋系，以及和奔馳合資的騰勢(shì)新能源部分車型，明年 1 月 1 日起漲價(jià) 2000 元到 6000 元。漲價(jià)細(xì)則待定。比亞迪以電池原材料和中國(guó)明年起退出新能源車購(gòu)置補(bǔ)貼為由漲價(jià)。據(jù) Wind，今年國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰?yán)塾?jì)漲 106%…

新舊勢(shì)力已站在同一起跑線，新勢(shì)力明顯后勁不足文 | 劉丁 尹路最近半年，一度風(fēng)頭無(wú)兩的造車新勢(shì)力蔚來(lái) (N YSE:NIO) 、小鵬汽車 (NYS E:XPEV) 、理想汽車 (NAS DAQ:LI) 銷量連續(xù)下滑。2022年6月到10月，小鵬汽車的月銷量從1.5萬(wàn)輛下降到0.5萬(wàn)輛；蔚來(lái)和理想則從1.3萬(wàn)輛左右，下降到1萬(wàn)輛出頭。 拉長(zhǎng)時(shí)間周期看，兩年來(lái)蔚小理的銷量爬升態(tài)勢(shì)， 已在今年6月前后迎…

10 月 29 日消息，據(jù)財(cái)新報(bào)道，從多個(gè)渠道獲悉，比亞迪關(guān)聯(lián)公司將在山東煙臺(tái)的一家船廠訂造 8 艘可裝載 7700 輛汽車的滾裝船，總造價(jià)近 50 億元。其中基本確定建造的是 6 艘，另外 2 艘為選擇權(quán)訂單。數(shù)據(jù)顯示，2022 年 9 月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá) 201,259 輛；海外銷售新能源乘用車合計(jì) 7,736 輛。此外，比亞迪 2022 年 1-9 月共銷售新能源汽車 1,180,0…

絕大多數(shù)新能源自主品牌尚未走出虧損沼澤，在電動(dòng)車領(lǐng)域先行一步的比亞迪（002594.SZ）是一個(gè)例外。10月28日，比亞迪發(fā)布的三季報(bào)顯示，該公司今年前三季營(yíng)收為2676.9億元，同比增長(zhǎng)84.4%；前三季凈利潤(rùn)為93.1億元，同比增長(zhǎng)281.1%，其中第三季度凈利潤(rùn)為57.2億元，同比增長(zhǎng)350.3%，創(chuàng)下單季新高。比亞迪業(yè)績(jī)明顯增長(zhǎng)，主要是汽車板塊在拉動(dòng)。今年前三季度，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量…

新能源車崛起之勢(shì)已經(jīng)不可阻擋，燃油車時(shí)代的消費(fèi)習(xí)慣以及市場(chǎng)格局隨之變化。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年1月至9月，乘用車?yán)塾?jì)零售銷量1487.5萬(wàn)輛，新能源乘用車?yán)塾?jì)零售銷量387.7萬(wàn)輛，新能源車滲透率達(dá)26.1％。其中，9月乘用車市場(chǎng)零售銷量192.2萬(wàn)輛，新能源乘用車零售銷量61.1萬(wàn)輛，新能源車滲透率達(dá)到31.8％，同比提升11個(gè)百分點(diǎn)。在中高端市場(chǎng)，特斯拉是最受關(guān)注的新能源品牌。10月2…

10月28日消息，比亞迪披露2022年第三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，2022年第三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1170.8億元，同比增長(zhǎng)115.59%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)57.16億元，同比增長(zhǎng)350.26% 。比亞迪此前曾經(jīng)提到，2022年第三季度，新能源汽車行業(yè)繼續(xù)加速上行。比亞迪新能源汽車銷量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，推動(dòng)盈利改善，緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的盈利壓力。產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，比亞迪報(bào)告期內(nèi)共銷售車輛53.8…

首份中國(guó)汽車行業(yè)雙碳領(lǐng)導(dǎo)力排行榜發(fā)布文 |《財(cái)經(jīng)》雜志&中創(chuàng)碳投聯(lián)合團(tuán)隊(duì)編輯 |劉建中9月22日，中國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)提出兩周年之際，首份汽車行業(yè)雙碳領(lǐng)導(dǎo)力排行榜發(fā)布。榜單由《財(cái)經(jīng)》雜志與中創(chuàng)碳投聯(lián)合發(fā)布，中創(chuàng)碳投是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的碳中和綜合服務(wù)機(jī)構(gòu)。榜單旨在展現(xiàn)汽車行業(yè)上市公司落實(shí)雙碳行動(dòng)的進(jìn)程。汽車產(chǎn)業(yè)具有規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，在雙碳目標(biāo)下占據(jù)重要地位。據(jù)中汽數(shù)據(jù)，2021…

新一輪汽車降價(jià)潮或?qū)⒊霈F(xiàn)。10月25日，澎湃新聞?dòng)浾邚娜A為與賽力斯合作的AITO問(wèn)界汽車銷售門店獲悉，問(wèn)界品牌旗下M5及M7車型均已開始降價(jià)促銷，付尾款時(shí)可直接減免8000元。問(wèn)界M5新能源電動(dòng)汽車 視覺(jué)中國(guó) 圖問(wèn)界是特斯拉降價(jià)后第一家跟隨的新能源品牌，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為汽車行業(yè)降價(jià)潮即將開始。就在一天前，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，全系國(guó)產(chǎn)車型降價(jià)1.4萬(wàn)-3.7萬(wàn)元不等，其中，Model 3后驅(qū)版本由2…

導(dǎo)讀：本輪降價(jià)是特斯拉自去年7月以來(lái)的首次。隨著上海工廠改造的完成，特斯拉需通過(guò)降價(jià)來(lái)沖擊更高銷量。 （文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）10月24日，特斯拉宣布即日起，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y將調(diào)整售價(jià)，調(diào)整后Model 3車型起售價(jià)為人民幣26.59萬(wàn)元；特斯拉Model Y車型起售價(jià)為人民幣28.89萬(wàn)元（均為補(bǔ)貼后）。特斯拉同時(shí)表示，2022年國(guó)家新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策…

國(guó)慶節(jié)小長(zhǎng)假結(jié)束后，互聯(lián)網(wǎng)上“油電之爭(zhēng)”的討論又開始了。和之前不同的是，這次成為爭(zhēng)鋒焦點(diǎn)的主角，居然是同屬新能源范疇里的插電混動(dòng)車型。今年國(guó)慶長(zhǎng)假期間，有網(wǎng)友發(fā)微博吐槽稱，某高速服務(wù)區(qū)的4根充電樁，其中3根被混動(dòng)車占據(jù)，讓不少想要補(bǔ)能的電車車主急得像熱鍋上的螞蟻——畢竟混動(dòng)車沒(méi)電還能加油，但純電動(dòng)車沒(méi)電就得“趴窩”求援?！盎靹?dòng)車有沒(méi)有充電自由”，陡然成了熱議話題。電車車主怎么也想不到，有一天會(huì)被混…