富士康母公司鴻海又發(fā)布了兩款新車(chē)，并重申公司將堅(jiān)守代工定位。
10月18日，鴻海精密工業(yè)股份有限公司（鴻海，2317.TW）科技日上，鴻海創(chuàng)辦人郭臺(tái)銘以及鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉分別駕駛MODEL B、MODEL C量產(chǎn)版亮相。電動(dòng)兩廂轎車(chē)MODEL B是今年鴻海發(fā)布的新品，另一款汽車(chē)新品MODEL V是雙排純電皮卡。

左起分別是MODEL C量產(chǎn)版、MODEL B和MODEL V

SUV Model C是鴻海去年科技日推出的車(chē)型，也是鴻海MIH開(kāi)放平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)明年下半年由品牌客戶交付給車(chē)主。
“MODEL C上月開(kāi)啟預(yù)購(gòu)，在32小時(shí)內(nèi)訂單突破15000輛，我們把量產(chǎn)版的Model C的動(dòng)力從400匹馬力增加到460匹馬力，零百加速也降低到3.8秒，在續(xù)航里程方面，有信心可以達(dá)到700公里的目標(biāo)。”劉揚(yáng)偉說(shuō)。
據(jù)介紹，MODEL B的零百加速為6.6秒，續(xù)航里程在450公里。電動(dòng)皮卡MODEL V則被稱為是臺(tái)灣地區(qū)第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)皮卡，也被視為鴻海完成乘用車(chē)及大型商用車(chē)中間拼圖的里程碑。在設(shè)計(jì)上，MODEL V的載重能力為1噸，拖曳能力為3噸。
劉揚(yáng)偉表示，三款車(chē)型將在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、泰國(guó)及美國(guó)工廠逐步生產(chǎn)。目前，鴻海也正與印度及印尼伙伴洽談合作，未來(lái)會(huì)通過(guò)本地化（BOL）運(yùn)營(yíng)模式延伸到全球各地。
“鴻海過(guò)去造PC、造手機(jī)，現(xiàn)在要造EV電動(dòng)汽車(chē)，至今鴻海已經(jīng)生產(chǎn)超過(guò)20億臺(tái)智能手機(jī)，這些產(chǎn)品正持續(xù)改變著人們的社交、消費(fèi)、學(xué)習(xí)以及工作生活方式?！眲P(yáng)偉強(qiáng)調(diào)，在EV（電動(dòng)汽車(chē)）產(chǎn)業(yè)上，鴻海會(huì)堅(jiān)守委托設(shè)計(jì)制造服務(wù)的初衷不會(huì)改變，同時(shí)鴻華（與臺(tái)灣裕隆汽車(chē)共同成立的新公司）也會(huì)扮演類似ICT產(chǎn)業(yè)中設(shè)計(jì)與服務(wù)的角色，鴻海的目標(biāo)是提供車(chē)廠所需的各項(xiàng)高科技服務(wù)與垂直整合全球供應(yīng)鏈的管理能力，讓車(chē)廠變得更有競(jìng)爭(zhēng)力。
在劉揚(yáng)偉看來(lái)，垂直整合向來(lái)是鴻海的DNA，除了三電系統(tǒng)外，鴻海也會(huì)提供半導(dǎo)體、電池、軟件平臺(tái)的垂直整合服務(wù)。
“鴻海發(fā)展半導(dǎo)體相關(guān)事業(yè)已超過(guò)十年，在碳化硅（SiC）方面建立完整生態(tài)鏈，客戶可不必再擔(dān)心車(chē)用半導(dǎo)體供應(yīng)。同時(shí)，鴻海積極開(kāi)發(fā)中的固態(tài)電池，就是為了提升電池安全度、能量密度及充電速度?！眲P(yáng)偉說(shuō)。
值得關(guān)注的是，據(jù)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，科技日上，劉揚(yáng)偉在被問(wèn)及鴻海造車(chē)是否與品牌客戶競(jìng)爭(zhēng)時(shí)表態(tài)：“特斯拉是品牌汽車(chē)公司，鴻海是汽車(chē)界的委托設(shè)計(jì)制造服務(wù)公司，兩家公司不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，希望有一天鴻?？梢詭吞厮估燔?chē)，鴻海的目標(biāo)不變，即在2025年的電動(dòng)車(chē)市占率要達(dá)到5%，由于鴻海在全球ICT產(chǎn)品市占率落在40到45%，希望長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)可以達(dá)到同樣的水準(zhǔn)，但目前很小。”
活動(dòng)上，鴻海公布了自主開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)軟件平臺(tái)HHEV.OS，按照鴻海的說(shuō)法，該平臺(tái)可以簡(jiǎn)化軟件開(kāi)發(fā)的復(fù)雜度，大幅縮短開(kāi)發(fā)的時(shí)間，達(dá)到產(chǎn)品快速上市的目的。鴻海將向MIH提出申請(qǐng)，讓HHEV.OS成為MIH軟件開(kāi)放平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，鴻海正在執(zhí)行的3+3戰(zhàn)略，分別是三大未來(lái)產(chǎn)業(yè)和三大核心技術(shù)。三大未來(lái)產(chǎn)業(yè)分別為電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)字健康、機(jī)器人，三大核心技術(shù)是人工智能、半導(dǎo)體、新世代通訊。
8月10日，鴻海公布的財(cái)報(bào)顯示，鴻海上半年合并營(yíng)收2.91兆元（新臺(tái)幣，下同），同比增8.11％，歸屬母公司業(yè)主凈利627.44億元，同比增8.29％，上半年每股收益為4.53元。
截至10月18日臺(tái)股收盤(pán)，鴻海收跌1.43%，報(bào)103.5元新臺(tái)幣/股，市值1.43萬(wàn)億元新臺(tái)幣。